LA TERZA VOLTA DI TOYOTA L’autorevolezza della giuria non si discute: 56 giornalisti del settore motori appartenenti a 24 nazioni diverse, dall’Argentina agli Usa, passando per Nuova Zelanda, Regno Unito e Italia. L’esito lo abbiamo rivelato, con il massimo riconoscimento per il motore ibrido della Prius, il più efficiente del momento. E’ la terza volta che capita alla Toyota e sempre con la Prius, già vincitrice nelle edizioni 1999 e 2000. Si ripete oggi con una versione riveduta e corretta dello stesso motore, ancora più potente e più raffinato del precedente.
SPAZIO ALL'ECO Oltre che il titolo assoluto, il motore della Prius si è aggiudicato il primo posto in altre tre differenti categorie, un record da quando esiste il premio (1999) a dimostrazione di come la giuria abbia dimostrato una grande sensibilità, oltre che alla indiscussa qualità tecnica di questo sistema, anche al problema dell’inquinamento. Sensibilità che sembra confermare quanto già avviene sul mercato mondiale, dove in soli quattro mesi del 2004 sono state vendute oltre 37.000 Pirus, 2500 delle quali in Europa.
TUTTI GLI ALTRI Tra gli ibridi, il sistema Toyota si è aggiudicato il premio davanti all’altra felice realtà ecologica del momento, l’Integrated Motor Assist system montato sulle Honda Insight e Civic. Tra i motori tradizionali, premi sono andati invece al V12 Mercedes da 6.5 litri montato sulle AMG 65 (S e CL), il più prestante di tutti; al quattro cilindri Honda montato sulla S2000, l’auto di serie con il motore aspirato dotato della più alta potenza specifica (cv/litro); al sei cilindri Bmw da 2.5 e 3.0 litri montato sulle M3, al cinque litri V10 turbodiesel Volkswagen di Tuareg e Phaeton e a molti altri ancora.
LE SORPRESE Eccoli in dettaglio, categoria per categoria (undici in tutto), differenziate in base alla cilindrata, al consumo e alle prestazioni. Molte le sorprese, tra cui gli ottimi piazzamenti dei Multijet Fiat mentre va alla Bmw la palma del maggior numero di presenze in classifica. E interessanti anche le differenze di punteggio all'interno di ogni categoria.
LA CLASSIFICA ASSOLUTA
I PIU' RISPARMIOSI
| | Motore | punti |
| 1 | Toyota Hybrid 1.5 (Prius) | 375 |
| 2 | Honda 1.3 IMA (Civic) | 153 |
| 3 | Fiat-GM Diesel Multijet 1.3 | 139 |
| 4 | VW V10 5.0 litri (Touareg, Phaeton) | 75 |
| 5 | Bmw 3.0d (330d, X3, 530d, X5, 730d) | 65 |
| 6 | Honda 1.0 IMA (Insight) | 58 |
I PIU' SPORTIVI
| | Motore | punti |
| 1 | Mercedes-AMG 6.0 (S65, CL65) | 171 |
| 2 | Bmw 3.2 (M3) | 163 |
| 3 | Ferrari 5.7 (612) | 115 |
| 4 | Lamborghini 5.0 (Gallardo) | 114 |
| 5 | Porsche 3.6 turbo (911 Turbo) | 79 |
| 6 | Aston Martin 5.9 (DB9, Vanquish) | 65 |
I MIGLIORI FINO A 1.0 LITRO
| | Motore | punti |
| 1 | Honda 1.0 IMA (Insight) | 294 |
| 2 | Smart 698cc (Coupé/Roadster) | 152 |
| 3 | Smart Brabus 698 (Roadster) | 120 |
| 4 | Toyota 1.0 (Yaris) | 119 |
| 5 | Ford 1.0 (non importato in Italia) | 102 |
| 6 | Opel 1.0 (Agila, Corsa) | 78 |
I MIGLIOIRI DA 1.0 A 1.4 LITRI
| | Motore | punti |
| 1 | Honda 1.3 IMA (Civic) | 229 |
| 2 | Fiat-GM diesel 1.3 Multijet | 211 |
| 3 | PSA-Ford diesel 1.4 | 110 |
| 4 | VW 1.4 FSI (Polo, Golf) | 74 |
| 5 | Toyota 1.4 (Corolla) | 72 |
| 6 | Mitsubishi 1.3 (Lancer, Space Star) | 46 |
I MIGLIORI DA 1.4 A 1.8 LITRI
| | Motore | punti |
| 1 | Toyota Hybrid 1.5 (Prius) | 362 |
| 2 | Bmw 1.6 sovralimentato (Mini CooperS) | 137 |
| 3 | Toyota 1.8 VVTL-i 190 (Celica, Corolla, Lotus Elise 111R) | 129 |
| 4 | VW 1.8 turbo 225cv (TT, Leon) | 82 |
| 5 | PSA-Ford 1.6d (C-Max, Mazda3, Peugeot 206, 307) | 76 |
| 6 | VW 1.8 turbo 180cv | 71 |
I MIGLIORI DA 1.8 A 2.0 LITRI
| | Motore | punti |
| 1 | Honda 2.0 (S2000) | 153 |
| 2 | Subaru 2.0 turbo (Impreza/Legacy/Forester) | 135 |
| 3 | Bmw 2.0d (320d) | 97 |
| 4 | Bmw 2.0 Valvetronic (318i) | 81 |
| 5 | Fiat 1.9 JTD Multijet (156, GT, 147, Stilo, Multipla, Opel Astra, Vectra, Signum) | 80 |
| 6 | Honda 2.0 (Civic Type-R) | 76 |
I MIGLIORI DA 2.0 A 2.5 LITRI
| | Motore | punti |
| 1 | Bmw 2.5 (325i, X3, 525i, Z4) | 147 |
| 2 | Honda 2.2d (Accord) | 146 |
| 3 | Fiat 2.4 JTD Multijet (156, 166, Lybra, Thesis) | 126 |
| 4 | PSA 2.2 HDI (Citroen C5, C8, Peugeot 607, 807) | 112 |
| 5 | Volvo 2.3 (S60, V70, C70) | 93 |
| 6 | Honda 2.2 (S2000 Usa) | 86 |
I MIGLIORI DA 2.5 A 3.0 LITRI
| | Motore | punti |
| 1 | Mazda RENESIS (RX-8) | 252 |
| 2 | Bmw 3.0d (330d, 530d, X3, X5, 730d) | 242 |
| 3 | Bmw 3.0 (Z4, 330i, 530i, X5, 730i) | 189 |
| 4 | Subaru 3.0 (Legacy, Outback) | 133 |
| 5 | Audi 3.0d (A6, A8) | 70 |
| 6 | Mercedes AMG 3.0d (Classe C) | 68 |
I MIGLIORI DA 3.0 A 4.0 LITRI
| | Motore | punti |
| 1 | Bmw 3.2 (M3) | 252 |
| 2 | Porsche 3.6 turbo (911 Turbo) | 164 |
| 3 | Nissan 3.5 (350Z) | 109 |
| 4 | Ferrari 3.6 V8 (360 Modena/Spider) | 94 |
| 5 | Bmw 3.9d V8 (740d) | 86 |
| 6 | Porsche 3.6 320cv (911) | 83 |
I MIGLIORI OLTRE I 4.0 LITRI
| | Motore | punti |
| 1 | VW V10 TDI 5.0 (Touareg, Phaeton) | 199 |
| 2 | Bmw 4.4 Valvetronic (545i, X5, 645i, 745i) | 129 |
| 3 | Mercedes-AMG 6.0 V12 (S65, CL65) | 111 |
| 4 | Ferrari 5.7 V12 (612) | 94 |
| 5 | Aston Martin 5.9 V12 (DB9, Vanquish) | 91 |
| 6 | Chrysler-Dodge 5.7 (300C, Magnum) | 88 |
