Compra la RX-8 on line

Più che la vettura in sé, che può piacere o meno, ciò che rende unica al mondo quest’auto è il propulsore che nasconde sotto il cofano: il motore rotativo Renesis. Un motore che invece di sfruttare il movimento alternativo di bielle e pistoni per far muovere la vettura, produce il moto facendo ruotare i pistoni. Una piccola-grande diversità che ha caricato di curiosità l’attesa di questa presentazione.

I vantaggi del motore rotativo sono infatti riconosciuti, a cominciare dalla maggiore compattezza, dalla maggior potenza a parità di cilindrata, al miglior rendimento. Ma le difficoltà incontrate da tutti per realizzarlo ne hanno scoraggiato l’impiego (chi volesse approfondire l’argomento ha quindi l’opportunità di farlo comodamente, senza muoversi da casa). Unica a crederci nei nostri giorni la Mazda (da qui la curiosità) che lo produce dal 1967, e che con un rotativo è riuscita anche ad aggiudicarsi una 24 Ore di Le Mans (1991).

La Rx-8 ne adotta uno dell’ultima generazione, un motore a due rotanti di 654 cc per 2 di cilindrata, 250 cavalli di potenza massima a 8500 giri al minuto e 216 Nm a 7500 giri di coppia; più leggero del 30% e ancora più compatto di quello che equipaggia la RX-7. Un motore che per le sue qualità si è appena aggiudicato il premio di miglior motore del 2003, un importante riconoscimento rilasciato da una commissione di giornalisti specializzati di 22 paesi.

Se ne saprà di più dopo la conferenza stampa, che comunque non trascurerà di approfondire anche altri aspetti di questa novità: dal "freestyle door system", ossia l’assenza del montante centrale e l’apertura del piccolo sportello posteriore parallelamente alla fiancata, alla distribuzione simmetrica dei pesi tra l’asse anteriore e posteriore, al telaio da sportiva pura, allo stile.

Quest'ultimo, come si vedrà, è aggressivo, con una presa d’aria imponente a fare da naso e un’ulteriore apertura inferiore a dare una mano per portare sollievo al propulsore, le fiancate larghe e passaruota pronunciati, cristalli ridotti e coda compatta, che ha nei due terminali di scarico, nel lunotto basso e nell’alettone che nasce dal labbro superiore del baule, le sue primizie.

Chi non riuscisse per vari motivi a collegarsi in diretta alla presentazione potrà farlo successivamente attraverso i video on demand presenti sul sito Mazda. Chi invece si facesse convincere all'acquisto sin dalle prime indiscrezioni avrà la possibilità di pre-ordinare una RX-8 direttamente on line. A partire dal 25 giugno.