In collaborazione con Vanity Fair
ALZA IL VOLUME! Il vino buono sta nella botte piccola,
ma senza perdere di vista che altezza mezza bellezza. E se nel bagagliaio
volete caricare la gatta, il lardo e pure lo zampino non vi resta che partire
in missione alla conquista dello spazio. Meglio tardi che mai, alla fine
l’avete capita che le stagioni passano, le mezze non esistono più ma lo spazio
non basta mai. E se il connubio forma-funzione è indissolubile,
de gustibus non disputandum est, e la scelta su come distribuire lo spazio,
in altezza o in lunghezza è tutta vostra. Che sia un’auto nana tutta tana o
una grande auto, la scelta tra una wagon o una monovolume o un Suv è una
scelta di gusto, di vita e anche di guida. Se le wagon usano la lunghezza
per fare spazio, le auto alternative sfruttano l’effetto grattacielo per
aumentare il volume senza toccare gli ingombri. In genere più spaziose e
flessibili Suv e monovolume, ma più divertenti, sicure e facili da guidare sono
le wagon. Con tutte le eccezioni del caso, perché alla regola l’eccezione
non manca mai.
Renault Clio GrandTour
ENLARGE YOUR TRENIS Station wagon formato (quasi)
tascabile, la Clio
riprende per l’allungamento a wagon (+21,6 cm) lo stile sportivo della coda
della Laguna wagon ma con risultati più modesti da allungamento da pillola
colorata. Se nella forma non fa ribollire il sangue riesce però a dare
grandi soddisfazioni interiori, con un corpo interno da caverna per lo spazio
che mette a disposizione, sia per chi siede sui posti posteriori, sia per il
bagagliaio capace di fagocitare tutto quanto serve per un grand tour.
Qualità interna da media più che da piccola, confort da media più che da
piccola. Perché
le dimensioni non sempre contano.
Motore a benzina 1.2 e 1.6, diesel 1.5
Prestazioni da 75 a 110cv, da 167 a 190 km/h
Dimensioni 420 x 170 cm
Bagagliaio 439/1277 litri
Prezzo da 13.000 a 19.700 euro
Renault (Grand) Modus
CUBETTO MAGICO Una caso di sdoppiamento della
personalità. La minivolume Renault si allunga di sedici centimetri fino a
diventare Grand per raggiungere dimensioni e spazio da medio volume.
Qualità delle finiture di buon livello e il divano,
scorrendo, lascia
più spazio alternativamente a umani o a pacchi.
Crescendo, la Modus
si scopre miope e inforca occhiali dalla spessa montatura cromata
approfittando di un restyling che le leva l’aspetto da cucciolo di casa per
forme rese più importanti da una dieta a base di camembert. Una sorpresa per
quanto sia divertente alla guida, il magico cubetto, corto o lungo, è anche
più sportivo della più filante Clio Grandtour.
Motore a benzina 1.2 e 1.6, diesel 1.5
Prestazioni da 75 a 110cv, da 163 a
188 km/h
Dimensioni 387-403 x 169 cm
Bagagliaio 315-410/1454 litri
Prezzo da 13.300 a 19.450 euro
Peugeot 407 SW
MONOCOUPWAGON Station wagon di nome ma con la
voglia di coupé, per la sua bocca da piranha affamato e la coda firmata
da Zorro nei montanti. Wagon lunga e puntuta ma spaziosa all’interno
quasi come una monovolume, più di quanto il suo ingombro di suolo pubblico
lascerebbe pensare. Con la soglia bassa del bagagliaio per caricare e
scaricare senza strap alla schiena come la candeggina Ace e facilità di
guida che non richiede prelavaggio per centrifugarsi sulle curve del Col de
Tourini. Per avere sotto controllo il meteo, è disponibile anche un tetto
panoramico in cristallo a prova di claustrofobico.
Motore a benzina 1.8 e 2.2, diesel 1.6, 2.0, 2.2 e
2.7V6
Prestazioni da 125 a 204 cv, da 199
a 230 km/h
Dimensioni 476 x 181 cm
Bagagliaio 468/1654 litri
Prezzo da 23.150 a 35.700 euro
Peugeot 4007
BALENA COMUNISTA
I suoi fanoni cromati sembrano predisposti a farle divorare le altre auto come
plancton ma in realtà annunciano una predisposizione tutta comunista al
fagocitare bambini da sistemare sui suoi sette posti, i due nel bagagliaio
adatti soprattutto ad esseri umani taglia Geppetto. Anche in sette il
bagagliaio riesce ad essere accogliente per un paio di borsoni morbidi
confermando la sua natura di monovolume in salsa Suv, con tanto spazio
versatile combinato con la trazione sulle ruote anteriori o su tutte e
quattro a scelta di pomello.
Motore diesel 2.2
Prestazioni 156 cv, 200 km/h
Dimensioni 464 x 181
Bagagliaio 441-510/1686 litri
Prezzo da 33.500 a 37.100 euro
Chrysler 300C Touring
MISSILE SPAZIALE
Non è la sua forma definita dalla pressa a farla sembrare lunga lunga. Cinque
metri di made in Usa poggiati su grandi ruote da 18 pollici e vetri a
feritoia la disegnano ipermoderna con tocchi rètro, impossibile da confondere
con qualsiasi altra auto. Sotto le schegge di cristallo che danno luce al
bagagliaio c’è tanto spazio in profondità e larghezza, meno disponibile in
altezza vista la forma a siluro schiacciato. Finiture all’americana soltanto
in parte rimediate dal recente restyling, spartane rispetto al prezzo,
e se chi ospiterete sui posti posteriori vi toglierà il saluto per le scarpe
graffiate dai sedili mal rifiniti, vi avevo avvertito.
Motore a benzina V6 3.5 e V8 6.1, diesel V6 3.0
Prestazioni da 218 a 432 cv, da 225
a 274 km/h
Dimensioni 500
x 188 cm
Bagagliaio 630/1600 litri
Prezzo da 41.000 a 62.500 euro
Chrysler Grand Voyager
SONDA SPAZIALE
Monovolume king size come poche ne esistono
ancora, appartiene a una specie in via di estinzione sostituita nelle
preferenze dai grossi Suv, più sportivi e meno furgonati nell’aspetto. Ma se
è la conquista dello spazio la vostra missione interplanetaria non c’è Suv che
tenga, sulla Voyager ci sta davvero tutto e se dal pullmino si vuole passare
al furgone delle consegne, in un attimo i sedili scompaiono sotto il piano
di carico, senza doverli smontare e attaccarsi al lavoro del
fisioterapista. Più agile di molti grandi Suv alla guida, stucchevole nel
suo luccicare di cromature come l’argenteria del servizio buono. Lungo come
un treno, per soddisfare tutti gli appetiti di carico.
Motore diesel 2.8
Prestazioni 163 cv, 185 km/h
Dimensioni 514 x 195 cm
Bagagliaio 638/1936/3296litri
Prezzo (da marzo)
galleria immagini
