Tra le auto “a prova di crash” esaminate dall’Euro NCAP nella sessione
primaverile, a rappresentare la categoria delle grandi monovolumi (che
l’Euro NCAP classifica sotto la nomenclatura “Large MPV”) c’era la sola T
5.
Risultati alla mano, la sua prestazione può dirsi comunque abbastanza
soddisfacente. Non è arrivata la quinta stella nella protezione degli
occupanti anteriori – è vero – e la sola stellina verde (colore che
contraddistingue quelle assegnate per la tutela dei pedoni) è un ulteriore
monito a starle alla larga. Tuttavia ci sono le quattro stelle blu che
rassicurano i bambini adagiati sui sedili posteriori – il massimo
riconoscimento conferito in questa voce dall’agenzia europea di crash test.
Per quanto rigurada la protezione di guidatore e passeggero, hanno fatto il
pieno di stelle (5/5) solamente in quattro: Ford Galaxy e S-Max, Renault
Espace e Peugeot 807. Dalla prova della T5, invece, è emersa una
protezione non ottimale delle ginocchia del guidatore, e delle ginocchia e del
petto del passeggero seduto davanti; così, le stelle si sono fermate a
quattro.
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