Su strada con: Mazda2

COM’E’ Linee diritte, forti per una piccola a cui Mazda vuole formare il carattere. Il frontale non esce dagli schemi del family feeling Mazda, con la calandra pentagonale come la sorellona Mazda6 e la silhouette puntuta. Fari tirati all’insù ispirati alla mascherina di Diabolik per completare l’opera del design grintoso. A chi piace… Più riuscito, anche se ricorda linee già viste, è lo stile dela coda, che si fa notare nel traffico. Più pulita, meno aggressiva del frontale e con un grande portellone che sprofonda nel paraurti, la coda promette capacità di carico da monovolume.

GRANDE PICCOLA Lunga poco meno di 4 metri (392 cm) come le concorrenti dirette, ma con il padiglione alto, le fiancate verticali e la coda diritta per guadagnare spazio all’interno. Quasi una monovolume, con posti comodi anche per gli alti e un bagagliaio da 267 litri. Caricare è facile con una delle soglie più vicine all’asfalto e sedili posteriori sdoppiati che si ripiegano senza fatica fino a formare un piano di carico piatto per 1044 litri a disposizione. Per caricare oggetti lunghi il sedile del passeggero si piega in avanti, guadagnando spazio fino alla plancia.

HI-TECH Lo stile dell’interno è molto moderno, tecnologico, con una bella plancia pulita e piena di spazi comodi per piccoli e grandi oggetti: dalla nicchia ricavata di fronte al passeggero, al vano con coperchio al centro, sotto il parabrezza, al piccolo scomparto pattumiera a destra della consolle centrale. Peccato che le plastiche dall’aspetto robusto siano un po’ troppo dure, troppo plastiche (anche quelle all’interno dei cassettini). Grandi e comodi i sedili, ben imbottiti e ben rifiniti.

MP3 Al centro della plancia si fa notare la consolle simil-titanio che racchiude i comandi della climatizzazione e dell’audio (i cui comandi sono disponibili anche sul comodo volante a tre razze). Sistema audio modulare come gli slot di un computer, con lo spazio per il Cd, in grado di leggere anche i file MP3 (finalmente si possono creare playlist che durano viaggi interi), e il lettore di cassette o di MiniDisc.

MOTORI Due i motori a quattro cilindri disponibili al momento del lancio, uno a benzina e uno a gasolio. Un 1200 sedici valvole da 75cv (55kW) con 110Nm di coppia massima a 4000 giri e un 1400 a gasolio common rail da 68cv (50kW) e 160Nm di coppia massima a 2000 giri. 163 km/h per la 1.2 e 160 per la 1.4 con tempi intorno ai 15 secondi per raggiungere i 100 km/h da fermi.

PREZZI La Mazda 2 è in vendita da Aprile. I prezzi partono da 11000 Euro per la 1.2 con allestimento base, che comprende Abs con ripartitore di frenata Ebd, airbag frontali, alzacristalli elettrici anteriori, immobilizzatore, chiusura con telecomando e cerchi da 14 pollici. 12500 Euro costa la 1.4 diesel base e per l’allestimento Cub si spendono 1760 Euro in più per ottenere climatizzatore con filtro antipolline, alzacristalli elettrici posteriori, fendinebbia, specchi esterni riscaldabili e regolabili elettricamente in tinta con la carrozzeria, maniglie in tinta. Per le base è disponibile il climatizzatore per 900 Euro. Soltanto per la Cub, sono disponibili i cerchi in lega da 15 pollici per 360 Euro e, per tutte, si può chiedere la vernice metallizzata per 270 Euro.