Mercato moto:  La Top 30 di Ottobre

BRUSCO RISVEGLIO Nonostante le condizioni atmosferiche abbiano graziato i motociclisti fino ad autunno inoltrato, i risultati delle vendite di veicoli a due ruote a ottobre non hanno avuto il colpo di coda sperato, dopo la lieve ed illusoria ripresa degli ultimi due mesi. Con 25.320 unità, quindi, le immatricolazioni cedono un ulteriore 5,9% rispetto allo stesso mese del 2007, mentre i ciclomotori calano in misura più contenuta: -4,5%, che corrisponde a 10.058 pezzi venduti.

MOTO-PROBLEMA A soffrire di più sono ancora le moto, che perdono un significativo 11,5% rispetto allo scorso anno. Vanno meglio gli scooter, anche se il dato è comunque negativo (-3,6%). Passando al progressivo annuo, le notizie non sono comunque buone, anche se una contrazione del mercato del 4,6% è meno grave di quanto si potesse pensare, soprattutto guardando ad altri beni di consumo o al mercato dell’auto. I veicoli a due ruote venduti da gennaio ad ottobre sono stati, quindi, 506.240 (-5,8%), di cui 383.584 targati e 122.656 cinquantini (-0,4%).

SI TIRA LA CINGHIA Sul risultato dei ciclomotori e dei mezzi a vocazione più urbana, come gli scooter, inoltre, può aver influito non solo "l'aiutino" dato dagli incentivi dello Stato – peraltro non ancora rinnovati per il 2009 – ma anche una certa propensione degli utenti verso veicoli più economici sia in termini di costo d'uso, sia di gestione. Si può spiegare così anche il successo della cilindrata 125, cresciuta rispetto al 2007 dell’8,6%. Seguono le cilindrate comprese fra 300 e 700cc (73.750 pezzi, pari al +1,8%) e la meno giustificabile categoria di scooter over 500cc, che continua ad attirare clienti segnando un incredibile +34,8%, che corrisponde a 4.384 unità.

SEMPRE PIU' ENDURO Fra le moto sono ancora le over 1000cc a crescere, con 26.783 pezzi venduti (+2,4%), mentre rimangono stabili le 650/750cc (-0,8%, per 38.594 pezzi) e perdono terreno tutte le altre. Per quanto riguarda la tipologia di moto, il calo di preferenze per le nude sembra ormai irreversibile (-20,4%), mentre crescono le enduro stradali (+22,3%) e le supermotard (+5,9%). In crisi anche le sportive (-11,1%) e le custom/cruiser (-9%).

POSIZIONI CONGELATE Essendo a fine anno, anche le posizioni in classifica appaiono ormai consolidate e difficilmente gli ultimi due mesi potranno cambiare la situazione. ma qualche movimento c'è l'SH 150 è riuscito a scalzare dalla prima posizione il TMax che abbandona la leadership dopo ben 10 mesi di dominio assoluto. La prima moto venduta – la Z750 – è decima nella top 100 dell’anno, largamente in vantaggio sulla Honda Hornet, mentre - a conferma della sostanziale polarizzazione delle scelte d’acquisto che caratterizzano il nostro mercato premiando solo alcuni modelli “di moda” - è significativo notare come un prodotto valido come il recente Suzuki Sixteen (cui va la nostra copertina "di consolazione") non riesca a replicare il successo commerciale del rivale diretto Honda SH, posizionandosi addirittura al 65esimo con la sola versione 150.

INVASIONE DAL BASSO Di segno opposto il risultato di un'altra novità 2008, la Kawasaki Ninja 250R, capace di piazzare oltre 500 pezzi in soli sei mesi di commercializzazione. Davvero non male, considerando che l'unica moto di pari cilindrata fra le prime 100 del mercato è un oggetto particolre come la Yamaha Tricker. Segno meno, infine, ma volumi sostanzialmente stabili anche per il mercato dei cinquantini, dominato dallo Scarabeo 2T, ma nel quale comincia a farsi sentire in maniea sensibile l'ingresso di prodotti low cost di origine orientale. Nei primi 10 mesi dell'anno, comunque, i ciclomotori venduti sono stati 122.656 cioè solo lo 0,4% in meno rispetto allo stesso periodo dello scorso anno.

La top 30 assoluta 
 

Marca	quantità
HONDA SH 150	17254
YAMAHA TMAX 500	16511
HONDA SH 300	16080
HONDA SH 125	15070
PIAGGIO BEVERLY 250	10913
YAMAHA XMAX 250	9662
YAMAHA XCITY 250	9146
KYMCO AGILITY 125 R16	7135
SUZUKI BURGMAN 400	7088
KAWASAKI Z 750	6603
PIAGGIO LIBERTY 125	5569
HONDA HORNET 600	5059
KYMCO PEOPLE S 200	4999
BMW R 1200 GS	4888
YAMAHA MAJESTY 400	4477
HONDA TRANSALP 700	4129
PIAGGIO VESPA GTS Super 300	4120
PIAGGIO VESPA LX 125	3995
YAMAHA FZ6	3941
HONDA SILVER WING 400	3743
APRILIA SCARABEO 200	3396
DUCATI M 696	3077
KYMCO XCITING 300	2962
PIAGGIO BEVERLY T 400	3069
SUZUKI GSR 600	3036
PIAGGIO VESPA GTS 250	3012
KYMCO PEOPLE S 125	2960
MALAGUTI CENTRO 160	2729
SUZUKI V-STROM 650	2565
APRILIA SCARABEO 125	2559

   

 

La Top 30 moto
 

Marca	quantità
KAWASAKI Z 750	6603
HONDA HORNET 600	5059
BMW R 1200 GS	4888
HONDA TRANSALP 700	4129
YAMAHA FZ6	3941
DUCATI M 696	3077
SUZUKI GSR 600	3036
SUZUKI V-STROM 650	2565
KAWASAKI ER-6N	2475
BMW R 1200 R	2144
HONDA CBR 600 RR	2138
YAMAHA R6	2120
YAMAHA FZ1 FAZER	2037
DUCATI HYPERMOTARD	1997
HONDA CB 1000R	1897
BMW R 1200 GS ADVENTURE	1844
KAWASAKI VERSYS	1809
YAMAHA YZF R 125	1719
TRIUMPH STREET TRIPLE	1560
HONDA CBR 1000 RR	1545
YAMAHA MT-03	1536
BMW F 800 GS	1488
KAWASAKI ZX-6R	1467
KAWASAKI Z 1000	1431
DUCATI 848	1422
YAMAHA R1	1285
TRIUMPH BONNEVILLE	1283
SUZUKI GSX-R 600	1145
SUZUKI GSX-R 750	1127
TRIUMPH SPEED TRIPLE 1050	1066

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