Suzuki GSX 750

COM’È Una operazione nostalgia a hoc: faro rigorosamente tondo e cromato, strumentazione classica, un bel serbatoio dalle forme morbide. Tutto nei canoni di 25 anni fa, compreso il codino, praticamente lo stesso delle memorabili Kawasaki Z900. Sarà  anche passato tanto tempo dalle vecchie ruggini del Joe Bar, ma andare a copiare la rivale per eccellenza delle Suzuki tre cindri-due tempi di quell'epoca d'oro è un affronto ai Suzukisti di allora. Ad ogni modo lo stile rétro ben si addice a questa GSX 750: elegante e dotata di un discreto appeal, la settemmezzo Suzuki non manca di un certo fascino.

SEGNI DEL PASSATO E poi è bello scoprire tanti elementi che hanno segnato la storia Suzuki: dalla sigla GSX al motore con raffreddamento misto aria-olio. Il quattro cilindri in linea di Hamamatsu è un grande classico della civiltà  Suzuki: inconfondibile con quell'accenno di alettatura e il colore grigio matita, immortale per il piacere della guida come per l'affidabilità . Chilometraggi nell'ordine dei 100.000 chilometri non sono un problema per questo 16 valvole. Difficile disfarsene in fretta.

TECNICA MODERNA Tanti richiami alla storia Suzuki, dunque, che faranno rabbrividire i Suzukisti di vent'anni fa. Nostalgia? No, paura di andare in terra. Dalle già citate tre cilindri due tempi alle più recenti Katana, le Suzuki di una volta, come tutte le colleghe giapponesi dell'epoca, erano abbastanza inguidabili. Questa GSX 750 prende le distanze dagli improvvisati progetti di allora. Il robusto forcellone in alluminio e i pneumatici dalle misure ribassate sono inconfondibili elementi del nostro tempo.

TECNICA COLLAUDATA Rimangono ad onorare lo stile rétro il telaio in tubi tondi e la coppia di ammortizzatori, ma i dimensionamenti di tubi e forcella sono più che adeguati, le geometrie ben studiate, i componenti scelti con cura. Un'occhiata a finiture e piccoli particolari ci convince che attorno al collaudato e sempre valido motore ad aria/olio c'è davvero una bella motocicletta. Brava Suzuki, brava soprattutto a contenere il prezzo nell'incredibile quotazione di 12.230.000 lire. Poco più di un mono quattro tempi enduro.