Harley-Davidson Sportster 1200

COM’È Non è una custom e allora che cos'è? È una Sportster appunto, una moto a sé, più leggera, più maneggevole, più sportiva, diversa da tutte le altre moto costruite a Milwaukee. Proprio per questo la Sportster è un modello che sembra destinato all’immortalità, infatti, nonostante le modifiche e gli aggiornamenti che l’hanno interessata in 50 anni di vita, la Sportster resta fedele al concetto di base di sportiva all'americana.

CUORE RINNOVATO Del resto basta guardarla... la Sportster sembra la stessa di sempre; è d'uso in casa Harley dare l'impressione di non cambiare nulla anche se in realtà ogni anno si affinano molti particolari. E, infatti, anche se non si vede, per l’anno 2000 la Sportster ha subìto numerosi aggiornamenti soprattutto per la parte meccanica. Sembra incredibile vero? Eppure è stato proprio il bicilindrico a V di 45° da 1200 cc quello soggetto ai ritocchi più importanti. L’albero motore è stato aggiornato per ottenere un funzionamento più fluido del motore, le punterie sono state completamente riprogettate per offrire una maggiore resistenza, la trasmissione ha nuovi componenti interni per aumentare la scorrevolezza.

RUOTE MODERNE E ancora, completamente nuovo è l’impianto frenante, i cuscinetti delle ruote sono sigillati e nuova è anche la batteria. Resta la trasmissione a cinghia dentata che però, rispetto ai modelli di qualche anno fa, ha migliorato la fluidità e restano anche i cerchi in lega dal look più sportivo rispetto a quelli a raggi presenti sulla versione custom.

POCHE CROMATURE E MOLTO NERO: la Sportster Sport è un'Harley atipica anche in questo. Nera è la verniciatura, nero il telaio, neri sono anche gli scarichi, il motore invece sfoggia una bella finitura alluminio "nature" con superficie sabbiata. Il serbatoio è uno degli elementi che contraddistinguono principalmente l’estetica Sportster, piccolo e largo come la sella sembra ancora più minuscolo per l'ingombro del twin americano. La sua capienza è comunque di 12,3 litri di carburante, pochi ma sufficienti a garantire una percorrenza decente anche perché in fondo il 1200 di Milwaukee, se lasciato come mamma Harley l'ha fatto, si accontenta di sorseggiare poca benzina verde.

SPORT DI NOME E DI FATTO La Sportster è la più aggressiva della gamma Harley e si distingue dagli altri modelli di Milwaukee per avere un allestimento particolarmente sportivo. Le sue caratteristiche principali sono la presenza nell’impianto frenante di un doppio disco anteriore finalmente efficace anche da usare e non solo bello da vedere, le sospensioni anteriori e posteriori regolabili, nonché la doppia accensione.

IL PREZZO Ed eccoci alla voce prezzi, che sono sempre quelli di una Harley Davidson, anche se la Sportster non esagera per la 1200 sport sono necessari infatti 21 milioni, poi però, quasi inevitabile scatta la personalizzazione, estetica, motore, ciclistica... e allora le cifre lievitano e di molto.