Peugeot Elyseo

COM’È Elyseo traduce nel linguaggio delle due ruote la filosofia delle autoi monovolume mid-size, come la Megane Scenic per intenderci, che tanto successo hanno avuto sui mercati europei. E proprio come accade da sempre nel mondo dell'auto, Elyseo è proposto, per ora, in tre cilindrate: 50 e 100 a due tempi, 125 a quattro tempi, quest'ultima una vera novità in casa Peugeot. In futuro è prevista anche una motorizzazione da 150 cc sempre a quattro tempi.

STILE AUTOMOBILISTICO Il cinquantino è decisamente uno dei più "abbondanti" nella sua categoria: le sue dimensioni trovano riscontro solo in un modello concorrente, il Kymco Dink, con cui Elyseo però esce vincente per una linea decisamente più riuscita. E proprio la linea di questo scooter esce un po' dagli schemi tradizionali. Morbido e appagante, Elyseo ispira confidenza al primo sguardo. Tutto a bordo da una sensazione soft di grande ergonomia, dal sellone, ai comandi, al cruscotto piacevolmente ricco e leggibile.

ABITABILITA' AUTOMOBILISTICA Se non fosse per le scritte sui fianchetti sarebbe praticamente impossibile distinguere le tre versioni che a parte qualche dettaglio sono del tutto identiche. Abitabilità di alto livello, comfort regale e sella oversize sono gli assi della manica di questo scooter che se è vero che manca del classico bauletto posteriore, un must dei maxi scooter, è altrettanto vero che può vantare un mega vano sottosella da ben 35 litri, (più capiente di quello già gigante del Burgman) capace di ospitare contemporaneamente un casco integrale, un jet più altri piccoli oggetti.

DOTAZIONE AUTOMOBILISTICA Ottima anche la dotazione di serie, tutte e tre le versioni hanno la chiave di accensione con codice di sicurezza, mentre 100 e 125 hanno di serie anche il boa antifurto integrato che permette di legare lo scooter a un palo risolvendo al contempo i problemi di trasporto di questi ingombranti antifurto. Considerata la qualità globale, anche verniciature e accoppiamenti sono perfetti, i prezzi di Elyseo sono da considerarsi concorrenziali.

PREZZI DA SCCOTERINO Il 50 costa 4.390.000 lire, a livello di un moderno scooter sportivo ma con tanta abitabilità in più. Il 100 si dovrebbe tenere al di sotto dei 5 milioni e mezzo, mentre il 125 non dovrebbe superare i 6.400.000 lire. Otional sono anche disponibili un enorme parabrezza, per migliorare la protezione non esaltante del parabrezzino in plexiglass di serie, e un piccolo bauletto, utile nel caso la capienza del vano sottosella non fosse sufficiente.