Gilera Stalker

COM’È Ormai lo scooter si diversifica sempre più. Se scarseggiano i modelli pensati per gli over 30, la folla di scooter sportivi si amplia sempre più. Sportivi nel senso di aggressivi e performanti o sportivi come dei fuoristrada. Gilera presenta allora il Runner tra le minimoto e lo Stalker tra gli off-road. Stalker assomiglia nelle proporzioni agli altri scooter fuoristrada: becco puntuto anteriore, codino alto e sfuggente e grandi ruote tassellate. Lo differenziano dai concorrenti le nervature che ne percorrono lo scudo e le fiancate, oltre al becco nero che sembra un accenno di parafango. Con un grande faro sullo scudo e una piccola luce di posizione sul manubrio (per farsi vedere meglio nel traffico). Paracolpi sugli steli anteriori, ammortizzatore posteriore e bocchetta sul motore per la ventilazione forzata sono rossi per sottolineare lo spirito sportivo. Il manubrio è a V, con al centro due strumenti di diametro differente che su campo blu segnalano velocità e livello carburante con le solite spie di servizio e un orologio digitale. Semplici i comandi al manubrio. Sotto la sella non manca un vano per il casco integrale.

IL TELAIO è monotrave in acciaio con rinforzi in acciaio stampato nei punti sottoposti a maggiori sollecitazioni. Le sospensioni sono a steli rovesciati da 30mm per la forcella anteriore, con ammortizzatori idraulici a doppio effetto e monoammortizzatore idraulico al posteriore con precarico della molla regolabile.
Il freno anteriore a disco da 190mm con pinza a pistoncini contrapposti e per il freno posteriore si può scegliere tra un tamburo da 110mm o un disco da 175mm. Cerchi da 10 pollici con pneumatici serie 90 completano la ciclistica.

IL MOTORE è un due tempi raffreddato ad aria con aspirazione lamellare e lo scarico è a espansione con terminale in acciaio inox. È disponibile nella versione con freno posteriore a disco (3.800.000 lire) o a tamburo (3.650.000).